Durabilité robuste
Construit à l'aide de matériaux à haute résistance, conçu pour offrir une durée de vie prolongée.
Châssis : Dongfeng Dolica (4×2 Drive, LHD/RHD en option)
Capacité corporelle : 4 / 5 / 6 / 8 cbm (personnalisable)
Matériau du corps : acier au carbone à haute résistance (Q235)
Temps de cycle de levage : 12 secondes
Le Camion poubelle à chargeur latéral Dongfeng Dolica 4X2 est un collecteur de déchets urbains à haut rendement Il dispose d'un châssis Dongfeng fiable et d'un élévateur hydraulique automatisé compatible avec les bacs standard de 120 L/240 L. Son système de compactage intégré maximise la charge utile, tandis que la carrosserie étanche 1001TP6 T assure un transport sans fuite Parfait pour le nettoyage résidentiel mono-opérateur.
Avantages
1. Coûts de main-d'œuvre inférieurs (contrôle par un seul opérateur)
Automatisé Camion poubelle à chargement latéral autoriser a conducteur unique pour contrôler le bras robotique depuis la cabine L'élimination des travailleurs supplémentaires réduit considérablement les coûts de main-d'œuvre et minimise les risques de blessures au travail.
2. efficacité élevée des itinéraires (perturbation zéro du trafic)
Fonctionnant parallèlement au trottoir, les chargeuses latérales collectent rapidement les déchets sans bloquer les rues étroites ni la circulation, accélérant ainsi les cycles de routage résidentiel jusqu'à 30%.
3. charge utile maximale (compactage intelligent des déchets)
Entièrement compatible avec les bacs de déploiement standard de 64/96 gallons, le packer hydraulique intégré comprime les déchets en temps réel, maximisant ainsi la charge utile et réduisant les déplacements vers la décharge.
Spécifications
Châssis
| Article | Spécifications |
| Marque/Modèle | Dongfeng Dolica (4×2 Drive, LHD/RHD en option) |
| Poids brut du véhicule (PTAC) | 4 500 kg 8 275 kg (selon le tonnage exact) |
| Empattement | 3 308 mm/3 800 mm |
| Options Moteur | Moteur diesel Chaochai/Yuchai/Cummins |
| Puissance Moteur | 102 ch 150 ch (norme d'émission Euro 2 / 3 / 4 / 5 / 6) |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports |
| Système de freinage | Frein pneumatique/équipé ABS |
| Taille des pneus | 7.00R16 /7.50R16 Pneumatiques en fil d'acier |
Corps
| Article | Spécifications |
| Capacité corporelle | 4 / 5 / 6 / 8 cbm (personnalisable) |
| Matériel Corps | Acier au carbone haute résistance (Q235) /Acier résistant aux intempéries |
| Mécanisme de levage | Souleveur de bac hydraulique latéral (type chaîne ou bras robotique) |
| Bacs compatibles | Bacs poubelles standard en plastique ou en acier de 120 L/240 L/660 L |
| Temps de cycle de levage | 12 secondes |
| Système de compactage | Poussoir/curseur hydraulique intégré (Rapport de compaction 1 :2 à 1 :3) |
| Méthode de décharge | Basculement hydraulique (type de plaque d'éjection en option) |
| Système de contrôle | Leviers hydrauliques manuels + Commande du joystick de cabine (en option) |
| Système d'égouts | Réservoir de collecte des eaux usées avec vanne de drainage étanche |
FAQ
Q1 : Quelles poubelles sont compatibles avec ce camion ?
R : Bacs standard en plastique/acier de 120 L, 240 L et 360 L (normes DIN).Le bras de levage peut également être personnalisé pour les conteneurs de 660 L/1100 L.
Q2 : Quel est le taux de compactage du camion ?
R : Il est doté d'un packer hydraulique intégré avec un rapport de compactage de 1 :2 à 1 :2,5, doublant ou triplant la capacité de chargement par rapport aux camions ordinaires.
Q3 : Comment le camion décharge-t-il les déchets ?
R : Via un système de basculement hydraulique à grand angle (jusqu'à 45°) combiné à une plaque de poussée hydraulique interne pour une décharge rapide et propre.
Q4 : Comment prévenez-vous les fuites d’eaux usées ?
UN: Camion poubelle à chargement latéral utilise un corps soudé étanche 1001TP6 T, un réservoir dédié de collecte des eaux usées et des joints en caoutchouc robustes pour éviter tout égouttement pendant le transport.
Q5 : Le bras de levage peut-il être actionné à l'intérieur de la cabine ?
R : Oui. Nous proposons des vannes manuelles externes standard ou un joystick électronique en cabine en option avec un système de caméra pour une efficacité à opérateur unique.
Q6 : Quelles marques de châssis et options de direction sont disponibles ?
R : Nous proposons des châssis Dongfeng, Sinotruk (HOWO), Shacman et Foton dans les configurations LHD (Left-Hand Drive) et RHD (Right-Hand Drive).
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